نحوه واردات خودرو از چین: یک راهنمای جامع گام به گام

فروش عمده خودروهای نو از چین می‌تواند هزینه واحد را به شدت کاهش دهد. با این حال، شما فقط در صورتی صرفه‌جویی می‌کنید که خودرو از گمرک عبور کند، بازرسی محلی را با موفقیت پشت سر بگذارد و طبق برنامه به قیمت کل خود برسد. متأسفانه، بسیاری از واردکنندگان تازه‌کار این موضوع را تنها پس از رسیدن محموله خود به بندر متوجه می‌شوند. این راهنما فرآیند خرید را به ترتیب واقعی آن شرح می‌دهد: از انتخاب و تعیین بازار گرفته تا انطباق با مشخصات فنی، حمل و نقل پس از فروش، با هرگونه صرفه‌جویی که هنگام رسیدن به محل شما همچنان وجود دارد.

نوع خودرو، بازار هدف، تعداد و مورد استفاده خود را تعریف کنید

قبل از اینکه کس دیگری را در پروژه درگیر کنید، عناصر اساسی را مشخص کنید. چهار تصمیم، همه چیز را در ادامه شکل می‌دهد: نوع وسیله نقلیه برای خرید؛ بازار هدف؛ تعداد مورد نیاز و هدف واقعی این وسیله نقلیه.

نوع خودرو باید در اولویت قرار گیرد زیرا بر هر جنبه‌ای از زنجیره‌های تأمین تأثیر می‌گذارد. یک سدان یا SUV نسبتاً ساده هستند؛ وانت‌ها یا وسایل نقلیه تجاری سبک ممکن است به رویه‌های تأیید خاصی نیاز داشته باشند، در حالی که وسایل نقلیه با انرژی نو (BEV، PHEV یا HEV) دارای گارانتی باتری و شارژ استاندارد منحصر به فرد خود هستند. اگر بازار شما در سمت چپ قرار دارد، از روز اول این موضوع را روشن کنید: فرمان سمت راست (RHD) زمان و قیمت را به طرز چشمگیری تغییر می‌دهد، در حالی که مقاوم‌سازی‌ها اغلب بعداً در آزمون‌های انطباق شکست می‌خورند.

ملاحظات بازار نیز نقش حیاتی ایفا می‌کنند؛ هر بازار تعیین می‌کند که وسیله نقلیه شما باید با کدام استانداردها مطابقت داشته باشد - از یورو ۶ و WLTP در اروپا، GCC برای کشورهای خلیج فارس، EPA در ایالات متحده آمریکا و ADR استرالیا - و دانستن اینکه کدام یک قبل از توافق بر سر مشخصات اعمال می‌شود، کلیدی است؛ دانستن اینکه آیا یک واحد صادراتی می‌تواند کافی باشد یا اینکه ابتدا باید اصلاحاتی انجام شود، می‌تواند استراتژی قیمت‌گذاری و فرآیند تصمیم‌گیری شما را تعیین کند.

تعیین مقدار و مورد استفاده آسان‌تر است، اما عوامل به همان اندازه حیاتی هستند. اندازه سفارش، حداقل مقدار سفارش، قیمت واحد و روش حمل و نقل را تعیین می‌کند، در حالی که مورد استفاده، مشخصات را تعیین می‌کند: به عنوان مثال، یک اپراتور ناوگان ممکن است به گزینه‌های تریم، ضمانت‌نامه‌ها و ضمانت‌های پس از فروش متفاوتی نسبت به فروشندگان خرده‌فروش یا شرکت‌های اجاره نیاز داشته باشد. با تعیین زودهنگام این موارد، تأمین‌کنندگان می‌توانند به جای حدس زدن، بر اساس چیزی ملموس قیمت‌گذاری کنند.

انتخاب و ارزیابی تأمین‌کنندگان قابل اعتماد خودرو چینی

این مرحله بیشترین میزان ریسک را شامل می‌شود، بنابراین بیشترین توجه را به آن اختصاص دهید. مقایسه قیمت باید در آخرین مرحله انجام شود.

با مواردی که می‌توان به صورت کتبی تأیید کرد شروع کنید: مجوز صادرات، صلاحیت‌های صادرات خودرو و شواهد مربوط به مراجع صادراتی در منطقه شما. شرکتی که تأسیسات تولید یا اصلاح خود را اداره می‌کند در مقایسه با شرکتی که صرفاً فروش مجدد انجام می‌دهد، با شرکت‌های بازرگانی که صرفاً فروش مجدد انجام می‌دهند متفاوت است. اگر این موارد به کندی ظاهر می‌شوند، مجوز کسب و کار، مجوز صادرات و گزارش‌های بازرسی شخص ثالث آنها را درخواست کنید. اگر این موارد آنطور که انتظار دارید پیش نرفت، ممکن است نشان‌دهنده مشکلات پیش رو باشد.

تفاوت‌های بین شرکت‌های بازرگانی و تولیدکنندگان یا صادرکنندگان مجاز را بدانید. شرکت‌های بازرگانی، محصولات را دوباره می‌فروشند؛ صادرکنندگان، تولید، کنترل کیفیت، مستندسازی و انطباق را در بازاری که به طور فزاینده‌ای با الزامات انطباق سنگین است، مدیریت می‌کنند. یک هلدینگ تأمین‌کننده خودروی مجاز صادراتی این وضعیت می‌تواند نشان دهد که آنها از قبل مجوزها، گواهینامه‌های مقصد و تشریفات مرتبط با صادرات را مدیریت می‌کنند.

یک بار دیگر، برای تأیید حضوری اقدام کنید، حتی اگر به معنای تماشای ویدیوهای بازدید از کارخانه، بازرسی‌ها و معرفی‌نامه‌های خریداران قبلی در بازار شما باشد که بینش بیشتری نسبت به هر بروشوری ارائه می‌دهد. تأمین‌کننده‌ای که نمی‌تواند اسناد یا معرفی‌نامه‌های قابل تأیید ارائه دهد، حتی اگر قیمت او جذاب به نظر برسد، نباید در نظر گرفته شود.

عمده فروشی خودروهای نو از چین

کارخانه‌های چینی، خودروهای خود را با حجم بالا و با قیمتی که اغلب از مدل‌های مشابه تولید شده در جاهای دیگر ارزان‌تر است، تولید می‌کنند و تنوع کافی برای ایجاد یک خط تولید جامع را ارائه می‌دهند.

اقتصاد با حجم تولید تغییر می‌کند. سفارش چندین واحد، قیمت‌گذاری مستقیم از کارخانه، اولویت در تولید و حمل و نقل یکپارچه را برای شما فراهم می‌کند؛ واحدهای تکی این ویژگی‌ها را ندارند. قبل از هرگونه تعهد، از نحوه‌ی اعلام قیمت اطمینان حاصل کنید: EXW (پرداخت در محل کار)، FOB و CIF سه معامله‌ی منحصر به فرد هستند؛ بین آنها حاشیه‌ی سودی وجود دارد که ممکن است ناخواسته از بین برود.

در مورد خودروهای برقی و راست فرمان، یکی از ملاحظات خاص برای هر یک از آنها، گارانتی باتری، استانداردهای شارژ و مطابقت خودروی صادراتی شما با زیرساخت‌های شارژ و قوانین تایید اصالت خودرو در کشور مقصد است. در مورد بازارهای فرمان راست، مطمئن شوید که خودرو در کارخانه ساخته شده یا به صورت حرفه‌ای تبدیل شده است؛ یک بازسازی پس از فروش ممکن است فوراً از بازرسی انطباق خارج شود.

صادرات خودروهای تبدیل‌شده از چین

صادرات خودروهای تبدیل‌شده از چین طیف وسیعی از گزینه‌ها را پوشش می‌دهد، از تویوتا سینا و تانک ۳۰۰ که به مدل‌های اجرایی یا آفرود ممتاز تبدیل شده‌اند تا خودروهای تبدیل‌شده با فرمان راست و خودروهای ناوگانی مخصوص. برای خریداران B2B، این فرصت‌هایی را برای ارائه خودروهای متمایز ایجاد می‌کند که مدل‌های استاندارد کارخانه ممکن است برای آنها مناسب نباشند.

تبدیل، محصولات متمایز، حاشیه سود برتر نسبت به واردات کالا و دسترسی به تقاضای ویژه‌ای را ایجاد می‌کند که مدل‌های استاندارد کارخانه‌ای نمی‌توانند آن را برآورده کنند. اما تبدیل، ریسک را نیز متمرکز می‌کند؛ کیفیت آن به مهندسی و کنترل کیفیت در مبدل بستگی دارد - به همین دلیل است که مورد دوم از خودروی قبلی اهمیت بیشتری دارد.

خودروی پایه، محدوده کار و سوابق انطباق برای مبدل‌ها را به عنوان یک بسته یکپارچه بررسی کنید. تأمین‌کننده‌ای که ارائه می‌دهد تغییرات سفارشی خودرو خدمات مهندسی، جوشکاری، طراحی داخلی و برقکاریِ داخلیِ مستند، محصولی قابل دفاع ارائه می‌دهد، در حالی که یک ارائه‌دهنده‌ی شخص ثالثِ بدون مستندات، چنین نیست.

پرونده کامل تغییرات را درخواست کنید: شماره شناسایی خودرو (VIN) پایه، محدوده، مواد و هرگونه گواهینامه‌ای که خودرو دارد.

مشخصات و پیکربندی خودرو را تأیید کنید

قبل از خرج کردن پول، مشخصات خودرو را با جزئیات بنویسید: سطح تجهیزات، پیکربندی موتور یا الکتروموتور و اندازه/نوع باتری/ جزئیات سیستم انتقال قدرت/گزینه‌های رنگ/ویژگی‌های دکوراسیون داخلی و همچنین موارد خاص مقصد مانند واحدهای سرعت‌سنج/وسایل روشنایی و تجهیزات تایید اصالت خودرو، جزئیات مهمی هستند که باید در یک سند دقیق گنجانده شوند.

یک برگه پیکربندی یا پروفرمای امضا شده به همراه ضمیمه مشخصات آپشن‌ها تهیه کنید که تمام آپشن‌های موجود برای هر خودرویی که سفارش می‌دهید را فهرست کند، یا یک قرارداد جداگانه ایجاد کنید که تمام آپشن‌های موجود برای خودرویی که سفارش می‌دهید را فهرست کند. اگرچه این ممکن است شبیه کاغذبازی به نظر برسد، اما هرگونه ابهام در این مرحله اغلب می‌تواند پس از تحویل باعث اختلاف شود. پس از انجام ترخیص کالا از گمرک در کشور شما و بروز نقص در عملکرد، نمی‌توان آن را به سرعت جبران کرد. بنابراین اکنون زمان آن است که این مکالمه را قبل از شروع تولید انجام دهید و نه پس از آن.

تأیید قابلیت‌های تولید و کنترل کیفیت تأمین‌کننده

از تأمین‌کننده بپرسید که خودروهایشان چگونه با جزئیات ساخته می‌شوند؛ یک شرکت صادقانه باید پاسخ‌های دقیقی ارائه دهد، در حالی که دلالان این کار را نمی‌کنند.

چیزی که شما به دنبال آن هستید یک فرآیند تکرارپذیر است، نه وعده و وعید. شاخص‌های رایج شامل روش‌های تولید استاندارد و سیستم‌های مدیریت کیفیت مستند مانند ISO 9001 یا IATF 16949 با بازرسی ورودی/خروجی، قابلیت ردیابی VIN در هر واحد تولید شده و قابلیت ردیابی شماره VIN در هر یک از آنها می‌شود. هنگام جستجوی خدمات تبدیل، عکس/فیلم از کار انجام شده و همچنین نتایج بازرسی نهایی را درخواست کنید.

تأمین‌کنندگان معتبر، چک‌لیست‌های بازرسی قبل از تحویل و فرآیند دقیقی برای بررسی نقص و ادعاهای گارانتی ارائه می‌دهند. اگر آنها نتوانند این مراحل را به وضوح شرح دهند، این نشان دهنده فقدان قابل توجه کنترل کیفیت است؛ که تمام مسئولیت تشخیص واحدهای معیوب را مستقیماً بر عهده شما قرار می‌دهد!

تأیید گواهینامه، ایمنی، انتشار گازهای گلخانه‌ای و انطباق با بازار مقصد

مرحله چهارم، کلید موفقیت شما در رساندن وسیله نقلیه به دست مشتریان است. قبل از تولید، تأیید کتبی مبنی بر مطابقت دستگاه با استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای، مقررات ایمنی و هرگونه الزامات تأیید نوع یا تأییدیه استاندارد بازار خود را دریافت کنید؛ تضمین‌های شفاهی در بندر کافی نخواهد بود.

تمام مدارکی را که ارائه خواهید داد، جمع‌آوری کنید: گواهی‌های انطباق در صورت لزوم، گواهی‌های انتشار و گزارش‌های آزمایش ایمنی و همچنین مدارک تجاری (فاکتور تجاری، لیست بسته‌بندی، بارنامه، گواهی مبدا). برای بهترین نتیجه در یک بازار بسیار محدود، فقط با تأمین‌کنندگانی معامله کنید که قبلاً وسایل نقلیه را به منطقه شما ترخیص کرده‌اند. ترخیص قبلی مدرکی است که نمی‌توانید از طریق روش‌های دیگر به دست آورید.

اگر وسیله نقلیه برای رعایت مقررات، مانند اصلاح روشنایی یا انتشار گازهای گلخانه‌ای، نیاز به اصلاحات محلی دارد، از قبل توافق کنید که چه کسی هزینه‌ها را پرداخت و کار را انجام می‌دهد و در صورت امکان، قبل از حمل و نقل، آن را تکمیل کنید. رسیدن یک واحد مطابق با مقررات همیشه ایده‌آل است؛ نیاز به انجام کار در بندر هزینه‌های اضافی ایجاد می‌کند.

مقایسه قیمت‌ها و محاسبه کل هزینه حمل و نقل

قیمت‌گذاری هر کار را به صورت کلی و نه واحد به واحد در نظر بگیرید. برای هر پیش‌فاکتور دریافتی، شامل قیمت وسیله نقلیه یا قیمت تبدیل، هزینه‌های صادرات و اسناد، حق بیمه و حمل و نقل بین‌المللی، عوارض و مالیات مقصد، هزینه‌های کارگزاری گمرکی، هزینه‌های جابجایی در بندر و تحویل در شهر، یک مدل هزینه کل تحویل در مقصد بسازید.

یک شماره FOB به خودی خود بی‌معنی است؛ می‌تواند شرایط پرهزینه حمل و نقل، اسناد صادراتی مفقود شده یا وسیله نقلیه‌ای که با الزامات مقصد مطابقت ندارد و نیاز به دوباره‌کاری پرهزینه دارد را پنهان کند. برای مقایسه صحیح قیمت‌ها، همیشه هر قیمت را با شرایط یکسان دریافت کنید: اینکوترمز، مشخصات و مقدار یکسان هستند - در غیر این صورت شما به سادگی سه محصول جداگانه را با هم مقایسه خواهید کرد!

جدول زیر خلاصه‌ای از بررسی‌ها، خطرات و اقدامات در هر مرحله را ارائه می‌دهد.

مرحله واردات برای خریداران مرحله واردات شامل چهار جزء کلیدی است که خریداران باید بررسی کنند: مشخصات خودرو، سطح تریم، گزینه RHD/LHD، انتخاب باتری یا سیستم انتقال قدرت و نوع مقصد (در صورت متفاوت بودن با سفارش؛ مغایر با مقررات انطباق محلی). همچنین امضای برگه پیکربندی قبل از پرداخت هرگونه پیش‌پرداخت یا پرداخت کامل، مهم است.

تأمین‌کنندگان معتبر به مجوز صادرات، مالکیت کارخانه و مراجع صادراتی منطقه‌ای نیاز دارند؛ ریسک کلاهبرداری نیز باید هنگام انتخاب فروشندگان ارزیابی شود؛ این به معنای تأیید مجوزها، انجام بازدید از کارخانه و بررسی مراجع به عنوان بخشی از معیارهای صلاحیت آنهاست.

تأیید مشخصات، پیوست، آپشن‌ها و تأیید تجهیزات، ویژگی‌های موجود و اختلافات پس از حمل و نقل، مشخصات خود را برای تولید قبل از شروع تولید ثبت کنید.

تولید و کنترل کیفیت فرآیند تولید، سیستم کنترل کیفیت، قابلیت ردیابی VIN، چک لیست PDI در محیط‌های تولیدی ضروری هستند؛ هرگونه نقص یا کیفیت ساخت متناقض، مستلزم اقدامات کنترل کیفیت مستند و همچنین یک چک لیست PDI برای رسیدگی مؤثر به نقص‌ها/مشکلات کیفیت ساخت متناقض است.

گواهینامه‌ها و انطباق گواهینامه‌های آلایندگی و ایمنی، گواهی انطباق و تاییدیه می‌توانند به کاهش هزینه‌های گمرکی و حذف هزینه‌های گزاف دوباره‌کاری کمک کنند؛ تایید کتبی انطباق قبل از حمل و نقل برای عملکرد ایمن وسیله نقلیه شما ضروری است.

قیمت‌گذاری و هزینه تحویل در محل، شامل اینکوترمز، حمل و نقل، بیمه، عوارض، مالیات و تحویل داخلی هزینه‌های پنهان، حاشیه سود را کاهش می‌دهند؛ برای اطمینان از سودآوری، کل هزینه تحویل در محل را با شرایط یکسان مقایسه کنید؛ شرایط پرداخت و سفارش شرایط پرداخت حداقل مقدار سفارش (MOQ)، واریز/تعادل، زمان انجام معامله، کلاهبرداری در پرداخت، مهلت‌های از دست رفته، پرداخت‌های مرحله‌ای با استفاده از L/C یا سپرده امانی

بازرسی قبل از حمل و نقل بازرسی شخص ثالث بررسی VIN عکس‌ها و ویدیوهای تاریخ‌دار بازرسی واحد آسیب‌دیده یا اشتباه ارسال شده برای بررسی قبل از آزاد کردن موجودی

بارنامه، فاکتور، لیست بسته‌بندی، گواهی مبدا و ترخیص کالا، تأخیر، آسیب یا فقدان مدارک، حمل و نقل و گمرکی، استفاده از یک شرکت حمل و نقل؛ ارسال یک مجموعه کامل از مدارک

تایید حداقل مقدار سفارش (MOQ)، شرایط پرداخت، زمان تولید و سفارش

حالا نوبت به شرایط تجاری می‌رسد. حداقل مقدار سفارش (MOQ) هم به تأمین‌کننده و هم به محصول بستگی دارد: خودروهای نو که مستقیماً از کارخانه عمده‌فروشی می‌شوند، اغلب به حداقل تعداد کانتینر یا حداقل تعداد واحد نیاز دارند؛ در حالی که خودروهای تبدیل‌شده ممکن است دسته‌های کوچک‌تری را بپذیرند. این شماره را زودتر تهیه کنید زیرا مستقیماً بر قیمت واحد و گزینه‌های روش حمل و نقل تأثیر می‌گذارد.

به عنوان بخشی از ساختار پرداخت استاندارد، ترتیبات سپرده و مانده حساب عموماً قابل قبول است؛ معمولاً 30٪ در ابتدا و 70٪ قبل از حمل و نقل. در صورت امکان، جایگزینی پیش‌پرداخت کامل با اعتبارنامه یا مکانیسم امانی را در نظر بگیرید تا پرداخت‌ها را در مراحل مختلف انجام دهید تا از تأمین‌کنندگانی که پس از تسویه سپرده‌هایشان ناپدید می‌شوند، محافظت کنید. این امر یک حفاظ اساسی در برابر سکوت غیرمنتظره تأمین‌کنندگان پس از تسویه سپرده آنها ایجاد می‌کند.

روی زمان تولید و تاریخ ارسال به صورت کتبی توافق کنید، و کارهای تبدیل یا RHD که ممکن است هر دو را به تأخیر بیندازد را نیز در نظر بگیرید. در غیر این صورت، یک تأمین‌کننده می‌تواند به راحتی هر دو را به دلخواه خود جابجا کند.

برنامه ریزی بازرسی قبل از حمل و نقل و تأیید کیفیت

قبل از پرداخت نهایی هزینه خودرو، یک بازرس شخص ثالث مستقل مانند SGS یا Bureau Veritas را برای بررسی VIN، وضعیت، مشخصات با برگه امضا شده و همچنین موارد انطباق، تعیین کنید. بازرسی آخرین فرصت شما قبل از ارسال خودرو به کشتی است!

برای خودروهای تبدیل‌شده، بازرسی باید روی خودِ کار تمرکز کند: بدنه، فضای داخلی، سیستم‌های الکتریکی و سیستم‌های ایمنی، نه فقط رنگ‌آمیزی. درخواست عکس یا فیلم کنید. فقط در این صورت باید مانده حساب‌ها منتشر شود - استفاده از این گزارش، تضمینی برای شما در برابر پرداخت قیمت کامل برای واحدی است که هرگز ندیده‌اید.

مدیریت حمل و نقل، ترخیص کالا از گمرک، اسناد واردات و تحویل

بسته به نوع محموله، روش حمل و نقل مناسبی را انتخاب کنید: برای واحدهای قابل حمل، روش RoRo مقرون به صرفه‌تر است؛ کانتینر (FCL یا LCL) برای محموله‌های کوچک‌تر، محافظت بیشتری ارائه می‌دهد؛ اینکوترمز نیز باید تأیید شود، زیرا چه کسی حمل و نقل را ترتیب می‌دهد و بیمه تعیین می‌کند که چه کسی خسارت‌های دریایی را پرداخت می‌کند.

اسناد را نمی‌توان به حال خود رها کرد: بارنامه، فاکتور تجاری، لیست بسته‌بندی، گواهی مبدا و هرگونه گواهی انطباق، همگی باید با هم برسند تا از تأخیر در بنادر جلوگیری شود؛ مدارک مفقود یا متناقض یکی از دلایل اصلی تأخیر در بنادر است که منجر به هزینه‌های انبارداری اضافی می‌شود که برای آن بودجه‌ای در نظر گرفته نشده است.

قبل از رسیدن کشتی، از یک کارگزار گمرک یا شرکت حمل و نقل که با واردات خودرو در کشور شما آشنایی دارد، برای محاسبه عوارض و مالیات، ترخیص کالا، ترتیب تحویل در داخل کشور و تأیید هزینه‌های نهایی تحویل با انبار بندر استفاده کنید تا در بدو ورود غافلگیر نشوید.

ثبت نام کامل خودرو و پشتیبانی پس از فروش

ترخیص خودرو از گمرک تنها نیمی از راه است: وسیله نقلیه شما هنوز باید بازرسی محلی و ثبت نام را پشت سر بگذارد - که ممکن است به مدارک تایید هویت بیشتری نسبت به آنچه انتظار می‌رود نیاز داشته باشد. هنگام سفارش از قبل برنامه‌ریزی کنید تا از مشکلات پس از ورود به بازار جلوگیری کنید؛ یک واحد ثبت نشده قابل فروش نیست!

خدمات پس از فروش می‌تواند یک معامله را قطعی یا باطل کند. شرایط گارانتی، رویه‌های مطالبه خسارت فرامرزی، در دسترس بودن قطعات یدکی و خدمات در بازار خود و همچنین برای خریداران ناوگانی و تجاری را بررسی کنید؛ آنها باید از قبل برای یک توافق‌نامه تأمین قطعات/پشتیبانی فنی مشخص، فشار بیاورند تا از ضرر و زیان روزانه و ناراحتی‌های ناشی از وسایل نقلیه خارج از جاده جلوگیری شود.

ریسک‌های رایج و چگونگی کاهش آنها توسط خریداران B2B

واردکنندگان آن با خطرات زیادی روبرو هستند که تهدیدی برای سقوط آنها محسوب می‌شود: کلاهبرداری در پرداخت، عدم تطابق کیفیت یا مشخصات، عدم رعایت الزامات، آسیب در حمل و نقل و عدم پشتیبانی پس از فروش. هیچ یک از این مسائل اجتناب‌ناپذیر نیست - پنج عادت به از بین بردن اکثر خطرات کمک می‌کند:

بیشتر شکست‌های واردات ناشی از نادیده گرفتن مراحلی است که برای صرفه‌جویی در زمان و هزینه در نظر گرفته شده‌اند، اغلب بدون اینکه متوجه هزینه‌های کامل انجام این کار باشند. پیروی از این راهنما به طور کامل ممکن است در کوتاه مدت باعث صرفه‌جویی در زمان یا هزینه شود، اما به احتمال زیاد در نهایت هزینه بیشتری نسبت به صرفه‌جویی کلی خواهد داشت.

نتیجه‌گیری

واردات خودرو از چین می‌تواند هم تکرارپذیر و هم سودآور باشد، اگر به عنوان یک فرآیند مداوم و نه به عنوان معاملات انفرادی در نظر گرفته شود. پس از شناسایی خودرو و بازار هدف، تأمین‌کنندگان را برای انتخاب شناسایی کنید، مشخصات و انطباق را تأیید کنید، واحد را بر اساس کل هزینه حمل و نقل قیمت‌گذاری کنید، قبل از ارسال با شرایط مشخص سفارش دهید و قبل از رسیدن واحدها، ثبت نام و ترتیبات پس از فروش را برنامه‌ریزی کنید.

شرکت روکارز اتو (Rocars Auto) در کل فرآیند تهیه خودرو با خریداران B2B همکاری می‌کند - از خرید عمده خودروهای نو و صادرات خودروهای تبدیل‌شده، اصلاحات سفارشی، تبدیل به راست، اسناد و مدارک صادرات و انطباق، خدمات تبدیل به راست و اسناد انطباق با مقصد. اگر شما یک واردکننده، توزیع‌کننده، فروشنده یا اپراتور ناوگان هستید که قصد خرید دارید، همین امروز با روکارز اتو تماس بگیرید تا بتوانیم قبل از ارائه یک پیش‌فاکتور هزینه کل تخمینی که با کیفیت و مستندات قابل تأیید پشتیبانی می‌شود، الزامات، بازار هدف و الزامات کمیت شما را بررسی کنیم.

سوالات متداول

۱. حداقل مقدار سفارش (MOQ) برای واردات خودرو از چین چقدر است؟

این به تأمین‌کننده و محصول شما بستگی دارد: برای خودروهای نو که مستقیماً از کارخانه عمده‌فروشی می‌شوند، این معمولاً به معنای ثبت چندین سفارش در اندازه کانتینر است؛ خودروهای تبدیل‌شده یا پروژه‌های سفارشی ممکن است اغلب به خریدهای دسته‌ای کوچک‌تر نیاز داشته باشند. عاقلانه است که این شماره را فوراً به صورت کتبی دریافت کنید زیرا این امر مستقیماً بر قیمت‌گذاری واحد و روش‌های حمل و نقل تأثیر می‌گذارد.

۲. آیا می‌توانم هم خودروهای نو و هم خودروهای تبدیل‌شده را به صورت عمده از یک تأمین‌کننده تهیه کنم؟

بله، استفاده از یک تأمین‌کننده اغلب تصمیم عاقلانه‌تری است. صادرکنندگان چینیِ جاافتاده معمولاً هم خودروهای نو کارخانه‌ای را برای خریداران عمده و هم خودروهای تبدیل‌شده یا اصلاح‌شده را برای دلالان یا اپراتورهای ناوگان که به دنبال چیزی متفاوت هستند، انبار می‌کنند. انجام تجارت با تنها یک تأمین‌کننده، کاغذبازی و کنترل کیفیت را زیر یک سقف نگه می‌دارد و همچنین یک نقطه تماس برای خدمات پس از فروش فراهم می‌کند.

۳. برای واردات خودرو از چین به چه مدارکی برای ترخیص کالا از گمرک نیاز دارم؟

محموله شما حداقل به فاکتور تجاری، لیست بسته‌بندی، بارنامه و گواهی مبدا نیاز دارد. بسته به بازار هدف شما، ممکن است به گواهی‌های انطباق، گواهی‌های ایمنی انتشار گازهای گلخانه‌ای و مجوز واردات نیز نیاز داشته باشید؛ مطمئن شوید که کارگزار گمرک شما قبل از ارسال وسیله نقلیه، از مدارک مورد نیاز بندر شما مطلع است!

۴. چگونه می‌توانم مطمئن شوم که یک وسیله نقلیه وارداتی، استانداردهای ایمنی و انتشار گازهای گلخانه‌ای کشورم را رعایت می‌کند؟

قبل از شروع تولید، انطباق را کتباً و قبل از شروع تولید تأیید کنید، نه پس از ورود. مدارک تأیید نوع یا تأییدیه را درخواست کنید، در صورت نیاز نوع RHD/LHD و پیکربندی انتشار را تأیید کنید و در صورت لزوم، هرگونه اصلاح محلی را قبل از حمل و نقل ترتیب دهید. تأمین‌کننده‌ای که در گذشته به منطقه شما صادرات داشته است، نقطه شروع بسیار خوبی است زیرا احتمالاً یک بار فرآیندهای آن را با موفقیت طی کرده است.

زمان تولید برای تولید خودروهای جدید معمولاً از چند هفته تا چند ماه طول می‌کشد؛ تبدیل‌ها به دلیل کارهای اصلاحی بیشتر طول می‌کشند؛ حمل و نقل بسته به مسیر می‌تواند چندین هفته به این زمان اضافه کند. در مورد هزینه‌ها، قبل از رسیدن به قیمت FOB به تنهایی، قیمت خودرو، هزینه‌های صادرات، حمل و نقل و بیمه، عوارض و مالیات به علاوه تحویل ورودی را در نظر بگیرید.