چرا باید از چین خودرو وارد کنیم؟ مزایا و ملاحظات

واردات خودرو از چین هزینه‌های شما را به ازای هر واحد کاهش می‌دهد و همچنین انتخاب خودرو را افزایش می‌دهد. با این حال، چنین مزایایی تنها زمانی حاصل می‌شوند که فرآیند واردات به عنوان یک فعالیت تأیید در نظر گرفته شود. در واقع مزایای واقعی و همچنین مشکلات واقعی مانند تأمین‌کننده تأیید نشده، مدل خودروی غیر منطبق و افزایش هزینه پنهان که سود مورد انتظار را خنثی می‌کند، وجود دارد. در ادامه، مزایا و ملاحظات در کنار هم ارائه شده است تا تصمیم‌گیری بر اساس هر دو مورد و نه فقط بروشور امکان‌پذیر شود. برای تاجر، ضروری است که نه بر توانایی تولیدکننده چینی در تولید خودرو، بلکه بر خودرو، تأمین‌کننده، هزینه فرود، مسائل انطباق و سایر جنبه‌های مربوط به بازار هدف تمرکز کند.

مزیت هزینه، با یک نکته‌ی کلیدی

صنعت خودروسازی چین بر اساس مقیاس عمل می‌کند و مقیاس در قیمت خود را نشان می‌دهد. یک زنجیره تأمین داخلی عمیق، هزینه‌های تولید را پایین نگه می‌دارد و این امر در قیمت تمام‌شده خودرو نیز تأثیر می‌گذارد. عمده فروشی خودروهای نو از چین برای یک توزیع‌کننده، فروشنده یا اپراتور ناوگان، هزینه تولید پایین‌تر می‌تواند فضای بیشتری برای حاشیه سود، موقعیت‌یابی در بازار یا بودجه‌بندی ناوگان ایجاد کند. با این حال، مزیت واقعی به مشخصات خودرو، حجم سفارش، بازار مقصد و کل هزینه تحویل در مقصد بستگی دارد. نکته این است که قیمت روی برچسب، هزینه تحویل در مقصد شما نیست. هزینه حمل و نقل، بیمه، عوارض، مالیات و هرگونه کار مجددی که برای رعایت قوانین بازار شما لازم است، همگی پس از تحویل محاسبه می‌شوند و تأمین‌کننده‌ای که عدد FOB پایینی را اعلام می‌کند، هزینه واقعی شما را اعلام نمی‌کند. دو قیمت می‌توانند روی فاکتور هزار دلار با هم تفاوت داشته باشند و پس از تحویل هیچ تفاوتی نداشته باشند، به همین دلیل است که مقایسه باید روی کل هزینه انجام شود، نه روی عدد بالای صفحه.

قابلیت تولید و خرید B2B

در نتیجه‌ی صنعت قابل توجه تولید خودرو در چین، فرصتی برای خریداران وجود دارد تا از ظرفیت تولید و شبکه‌ی زنجیره‌ی تأمین ایجاد شده بهره‌مند شوند. با این وجود، خریداران باید توجه داشته باشند که اگرچه برخی از تأمین‌کنندگان ممکن است تولیدکننده‌ی خودرو باشند، برخی دیگر ممکن است فقط صادرکنندگان یا تاجران دارای مجوز خودرو باشند. حجم نیز در تأثیرگذاری بر قیمت هر واحد، حداقل مقدار سفارش، شرایط پرداخت و پیکربندی، در کنار سایر عوامل در خریدهای تجاری، نقش دارد.

انعطاف‌پذیری در محدوده و پیکربندی

مزیت بعدی، وسعت بازار است. کارخانه‌های چین خودروهای اقتصادی، خودروهای برقی، هیبریدی، ون‌های تجاری و هر چیزی بین این دو را تولید می‌کنند، به این معنی که یک شریک زنجیره تأمین واحد ممکن است بتواند چندین بخش از بازار را برای شما فراهم کند. بخشی از این به دلیل توانایی پیکربندی خودروها بر اساس نیازهای مشتری است - فردی که به چیز خاصی نیاز دارد می‌تواند سفارش خود را از نظر تریم، سیستم انتقال قدرت و تجهیزات مقصد تنظیم کند، نه اینکه آنچه را که در انبار موجود است، دریافت کند. این امر در آزمایش قابلیت دوام بخش‌های خاصی از خودروها برای فروشندگان و توزیع‌کنندگان، کاربرد واقعی دارد. با این حال، خریدار باید قبل از انجام چنین فرضیاتی از حداقل تعداد سفارش، پیکربندی‌های موجود و سایر جزئیات مهم مطمئن شود.

برقی‌سازی: خودروهای برقی و هیبریدی

چین در زمینه خودروهای NEV مسلط است و این موضوع از نظر قیمت‌گذاری و سرعت توسعه منعکس می‌شود. مدل‌هایی که در هر بازار دیگری قیمت بالایی دارند، به تعداد قابل توجهی عرضه می‌شوند و به فناوری باتری و شارژ متکی هستند که قبلاً توسط یک بازار محلی بالغ پرداخت شده است. برای مشتری‌ای که از بازاری می‌آید که در آن افزایش قیمت سوخت یا استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای، تقاضای خودروهای برقی و هیبریدی را افزایش می‌دهد، چین طیف گسترده‌ای از خودروهای انرژی نو را ارائه می‌دهد. قبل از ثبت سفارش، گارانتی باتری، استاندارد شارژ، مشخصات خودرو و الزامات صدور گواهینامه لازم برای بازار هدف را بررسی کنید. نکته زیرساخت و تایید است. قبل از ثبت سفارش، گارانتی باتری، استاندارد شارژ و اینکه آیا مدل صادراتی با سیستم شارژ و گواهینامه بازار شما سازگار است یا خیر را بررسی کنید، زیرا یک خودروی برقی که نمی‌تواند با استاندارد محلی شارژ شود، معامله خوبی نیست، بلکه بار اضافی است.

ایمنی و کیفیت ساخت

تولیدکنندگان خودرو چینی اکنون مدل‌هایی با طیف گسترده‌ای از ویژگی‌های ایمنی، کمک راننده و کیفیت ارائه می‌دهند، اما مشخصات و عملکرد می‌تواند بین مدل‌ها و تأمین‌کنندگان به‌طور قابل‌توجهی متفاوت باشد. برای خریداران B2B، سوال مهم صرفاً محل تولید خودرو نیست، بلکه این است که آیا مدل خاص و سری تولید، مشخصات توافق‌شده را برآورده می‌کند یا خیر. یک بازرسی مستقل قبل از حمل و نقل می‌تواند به تأیید VIN، تجهیزات، وضعیت خودرو و الزامات کلیدی سفارش قبل از خروج واحدها از چین کمک کند.

سفارشی‌سازی و بازسازی

فراتر از مدل‌های استاندارد، صادرات خودروهای تبدیل‌شده از چین می‌تواند به خریداران B2B راهی برای ارائه محصولات تخصصی‌تر ارائه دهد. یک ون یا MPV را می‌توان با طراحی داخلی، چیدمان صندلی یا لیست تجهیزات خاص، مجدداً تجهیز کرد، در حالی که خودروهای ناوگانی مخصوص می‌توانند به جای تطبیق پس از تحویل، حول یک کاربرد خاص پیکربندی شوند. برای فروشنده‌ای که در یک بازار شلوغ رقابت می‌کند، این تفاوت بین فروش یک کالا و فروش چیزی است که رقبای شما ندارند. نکته‌ی مهم این است که تبدیل، ریسک کیفیت را در مبدل متمرکز می‌کند، بنابراین ارزش فقط در صورتی حفظ می‌شود که بازسازی مهندسی و مستندسازی شود. به دنبال تأمین‌کننده‌ای باشید که اصلاحات سفارشی خودرو را در داخل شرکت انجام می‌دهد، با شواهدی از کارهای گذشته، نه اینکه کار را به یک شخص ثالث ناشناس واگذار کند.

هزینه‌های جاری و مالکیت

برای خریدار نهایی، برخی از خودروهای چینی می‌توانند هم قیمت خرید رقابتی و هم هزینه‌های نگهداری پایین‌تری ارائه دهند، به خصوص در بخش خودروهای برقی که هزینه‌های سوخت و برخی از تعمیرات و نگهداری معمول ممکن است کمتر باشد. با این حال، برای واردکننده، معادله مالکیت به موجودی قطعات، پشتیبانی گارانتی، دسترسی تکنسین و پوشش خدمات در بازار مقصد نیز بستگی دارد. این عوامل باید قبل از فرض اینکه قیمت خرید پایین‌تر به معنای هزینه‌های مالکیت کمتر خواهد بود، ارزیابی شوند.

ملاحظه: تأمین‌کننده را تأیید کنید

مزایای یک تأمین‌کننده‌ی بی‌صلاحیت، دوام نمی‌آورد. قبل از تمرکز بر قیمت، مطمئن شوید که با چه کسی سر و کار دارید و تأمین‌کننده در واقع چه نقشی در معامله ایفا می‌کند. یک تولیدکننده، صادرکننده‌ی مجاز، شرکت تأمین‌کننده یا شرکت بازرگانی ممکن است مسئولیت‌های متفاوتی در زمینه‌ی تولید، مستندسازی، بازرسی و پشتیبانی پس از فروش داشته باشد. مجوزهای تجاری، مراجع صادراتی، اطلاعات شرکت و کارخانه و اسنادی را که نشان می‌دهد چه کسی مسئول فرآیند خودرو و صادرات است، درخواست کنید. در صورت امکان، اطلاعات تجاری اعلام‌شده توسط تأمین‌کننده را با سوابق مستقل تأیید کنید و یک بازرسی کارخانه یا ویدیویی انجام دهید. برای پرداخت، به جای پرداخت کل مبلغ، شرایط مبتنی بر نقاط عطف و حمایت‌های مناسب از پرداخت تجاری را در نظر بگیرید.

ملاحظات: انطباق و صدور گواهینامه

هر بازاری الزامات ایمنی، آلایندگی، برچسب‌گذاری و تأیید نوع خاص خود را دارد و خودرویی که می‌تواند به طور قانونی از چین صادر شود، ممکن است قبل از فروش یا ثبت در کشور دیگری، همچنان به تأییدیه‌های اضافی نیاز داشته باشد. قبل از تولید یا حمل و نقل، الزامات مربوطه را با مرجع مربوطه، متخصص انطباق یا شریک محلی واجد شرایط تأیید کنید. تجربه صادراتی قبلی یک تأمین‌کننده در بازار شما می‌تواند شواهد مفیدی از آشنایی با این فرآیند باشد، اما نباید جایگزین تأیید خودروی خاص، مشخصات و الزامات صدور گواهینامه برای سفارش شما شود.

ملاحظه: کل هزینه فرود و لجستیک

تفاوت بین یک معامله خوب و یک معامله گران معمولاً زمانی مشخص می‌شود که هزینه کامل تحویل در خشکی محاسبه شود. هزینه حمل و نقل و بیمه، عوارض و مالیات، کارگزاری گمرکی، هزینه‌های بندر و جابجایی، تحویل در داخل کشور و هزینه‌های مربوط به انطباق، همگی ممکن است خارج از قیمت اعلام شده وسیله نقلیه باشند. برای هر نقل قول، با استفاده از مشخصات وسیله نقلیه مشابه و اینکوترمزهای قابل مقایسه، هزینه کل تحویل در خشکی را محاسبه کنید، سپس هزینه نهایی را به جای قیمت FOB به تنهایی مقایسه کنید. برای حمل و نقل، حمل و نقل رول آن/رول آف می‌تواند برای وسایل نقلیه قابل رانندگی و محموله‌های بزرگتر مناسب باشد، در حالی که حمل و نقل کانتینری ممکن است برای سفارشات خاص، محافظت یا انعطاف‌پذیری بیشتری ارائه دهد.

نتیجه‌گیری

واردات از چین یک راه میانبر و قمار نیست. این یک تصمیم منبع‌یابی است که وقتی مزایای هزینه و برد بیشتر از کار تأیید، انطباق و کنترل کل هزینه باشد، سودآور است. خریدارانی که به خوبی عمل می‌کنند، آن را به عنوان یک فرآیند تکرارپذیر در نظر می‌گیرند: تأمین‌کننده را واجد شرایط می‌کنند، مشخصات و انطباق را تأیید می‌کنند، قیمت را بر اساس هزینه حمل و نقل تعیین می‌کنند، قبل از حمل و نقل بازرسی می‌کنند و پشتیبانی پس از فروش را قطعی می‌کنند. این کار را انجام دهید و مزایا واقعی هستند. از آن صرف نظر کنید و مزایا به درس تبدیل می‌شوند. همان نظم و انضباطی که مزایا را واقعی می‌کند، همان چیزی است که مانع از تبدیل ملاحظات به غافلگیری‌های پرهزینه می‌شود.

سوالات متداول

۱. آیا واردات خودرو از چین در کل ارزان‌تر است؟

در مورد قیمت واحد، معمولاً بله، زیرا مزیت هزینه تولید واقعی است. اما هزینه تحویل در محل پس از حمل و نقل، عوارض، مالیات و هرگونه تجدید نظر در انطباق با قوانین، عددی است که اهمیت دارد و قیمت ارزان FOB می‌تواند شرایط گران‌قیمت را پنهان کند. همیشه کل هزینه تحویل در محل را مقایسه کنید، نه برچسب کالا را.

۲. چگونه می‌توانم از قابل اعتماد بودن یک تامین‌کننده خودرو چینی اطمینان حاصل کنم؟

درخواست مجوزها و مراجع صادراتی در منطقه خود را داشته باشید، وضعیت صادرات مجاز را بررسی کنید و درخواست بازدید ویدیویی از کارخانه را داشته باشید. آدرس مجوز را با محل تولید مطابقت دهید. تأمین‌کننده‌ای که نمی‌تواند اسناد قابل تأیید ارائه دهد، صرف نظر از قیمت، باید کنار گذاشته شود.

۳. آیا خودروهای چینی استانداردهای ایمنی و انتشار گازهای گلخانه‌ای بازار من را برآورده می‌کنند؟

بسیاری این کار را می‌کنند، اما رعایت این قوانین مختص بازار است و خودکار نیست. قبل از تولید، کتباً تأیید کنید که وسیله نقلیه با قوانین ایمنی، انتشار گازهای گلخانه‌ای و تأیید نوع بازار شما مطابقت دارد و از تأمین‌کننده‌ای استفاده کنید که قبلاً وسایل نقلیه را به منطقه شما ترخیص کرده است.

۴. تفاوت بین صادرات عمده خودروهای نو و خودروهای تبدیل‌شده چیست؟

خودروهای نوی عمده‌فروشی از چین، مدل‌های تولیدی استانداردی هستند که به صورت عمده خریداری می‌شوند. خودروهای تبدیل‌شده صادراتی از چین، واحدهایی هستند که بازسازی یا سفارشی‌سازی شده‌اند، مانند یک ون که به یک فضای داخلی یا طرح ناوگان خاص تبدیل شده است. مورد دوم ارزش سفارشی‌سازی بیشتری دارد، اما ریسک کیفیت بیشتری را نیز در تبدیل‌کننده متمرکز می‌کند.

۵. برای کل هزینه فرود چقدر باید بودجه‌بندی کنم؟

علاوه بر قیمت وسیله نقلیه، هزینه‌های حمل و نقل و بیمه، عوارض و مالیات، حق العمل کاری گمرکی، هزینه‌های بندر و جابجایی و تحویل داخلی را نیز در نظر بگیرید. برای هر نقل قول با اینکوترمز و مشخصات یکسان، هزینه حمل و نقل زمینی را محاسبه کنید، سپس آن عدد را با قیمت FOB مقایسه کنید.